圣克拉门托讯
加州空气资源局（CARB）4月28日一致通过《高级清洁车队》（Advanced Clean Fleets）法规，要求在2036年之前禁止销售新的柴油动力卡车，所有卡车须于2042年前实现零排放。
此系加州第二个零排放卡车法规，也是全球首个要求新的商用卡车，包括垃圾车、送货卡车以及其它中型和重型车辆，完全实现电动化的法规。
根据上述法规，拥有50辆以上卡车的公司必须于2042年之前，将其车队转换为电动或氢动，实现零排放。所有港口拖运卡车须于2035年前转换为电动，2024年起销售的新的此类卡车必须为电动。垃圾车、校车等车辆必须在2027年之前达到零排放。
支持者认为，法规将改善公众健康，减少气候变化影响。加州空气资源局数据显示，加州近三分之一氮氧化物排放以及四分之一以上的细颗粒污染来自重型卡车。非盈利机构Union of Concerned Scientists称，尽管中型和重型卡车在全美道路上仅占10%，其温室气体排放则占运输业的25%。
一些卡车制造商对上述法规表示强烈反对，认为电动卡车要比柴油卡车昂贵得多，大型卡车转换为电动要比小型车辆的转换花费更高。卡车业也认为，在目前充电设施短缺的情况下，法规设置的最后期限不现实。
加州已经自联邦政府取得《清洁空气法案》的豁免权，可以制订比联邦标准更为严格的重型卡车标准。
加州政府承诺在2045年之前完全实现可再生能源，去年已经要求2035年起禁止销售汽油车，本月27日还通过一项历史性法规，要求限制柴油动力火车的排放。
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