知名玫瑰花车大游行的花车设计工厂因财务问题在 40 年后被除名
洛杉矶讯
距离 2025 年玫瑰花车大游行仅剩 185 多天，作为获奖最多的花车建造者之一的「嘉年华游行花车工厂」（Fiesta Parade Floats）因“未能满足财务和技术标准”而被取消花车的授权设计师资格。
玫瑰花车大游行组委会（Tournament of Roses Association）本周一宣布了这一消息，该组委会负责监督花车大游行和随后的橄榄球比赛的组织。
位于欧文代尔的「嘉年华游行花车工厂」在六个月前凭借其为 2024 年 1 月游行设计的所有五辆花车都赢得了大奖。该公司及其创始人已担任玫瑰大游行的授权设计师 40 多年。
玫瑰花车大游行组委会表示，“我们感谢嘉年华游行花车工厂数十年来为帕萨迪纳玫瑰花车协会和玫瑰花车游行所做的服务。我们庆祝该公司的惊人遗产，我们永远不会忘记。”
该决定使玫瑰花车大游行的花车仅剩下两家授权设计师，即欧文代尔的 Phoenix Decorating Company 和阿苏萨的 Artistic Entertainment Services。此外，还有一些花车由志愿者独立设计和建造，包括为南帕萨迪纳、拉卡纳达弗林特里奇和唐尼市设计的花车。
据《洛杉矶时报》报道，这也意味着这家成立于 1988 年的「嘉年华游行花车工厂」即将关闭，18 名员工将处于困境之中。
「嘉年华游行花车工厂」的总裁埃斯蒂斯 (Tim Estes) 表示，自从新冠大流行期间暂时关闭以来，他的公司一直陷入财务困境，称这一决定让他损失了大约 320 万美元。
据《洛杉矶时报》报道，埃斯蒂斯在一次摩托车事故中头骨骨折、七根肋骨断裂并接受多次手术，住院九周。
“我感觉很糟糕，”埃斯蒂斯告诉《洛杉矶时报》。“我为我的员工感到难过。我为那些依靠我们建造漂亮花车的客户感到难过……我觉得我让他们失望了。”
该公司的网站称埃斯蒂斯拥有“40 多年的花车建造经验。埃斯蒂斯亲自监督了 500 多辆玫瑰花车的建造。 「嘉年华游行花车工厂」与世界知名设计师团队和全年支持人员携手合作，在花卉技术、应用和动画方面超越了所有其他建造者。”
「嘉年华游行花车工厂」之前已开始为 2025 年游行进行设计，这项工作要么交给剩下的两名授权设计公司，要么通过其他方式进行创作。
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