特朗普宣布对进口大型卡车征收25%关税 11月1日生效
【新闻速递】综合报道
美国总统特朗普本周一（6日）表示，自11月1日起，所有进口到美国的中型和重型卡车将被征收25%的关税，此举是他保护美国企业免受外国竞争的一项重大措施。
上个月，特朗普曾宣布，出于国家安全考虑，对进口重型卡车征收新关税，原定10月1日生效。他表示，这一新关税旨在保护美国制造商免受“不公平的外部竞争”，并将有利于彼得比尔特（Peterbilt）和肯沃斯（Kenworth，均隶属帕卡公司）以及戴姆勒卡车公司（Daimler Truck）旗下的福莱纳（Freightliner）等企业。
根据与日本和欧盟达成的贸易协定，美国已同意对轻型车辆征收15%的关税，但目前尚不清楚这一税率是否适用于更大型的车辆。
特朗普政府还允许汽车制造商计算，从加拿大和墨西哥进口的轻型车辆关税时，扣除美国生产零部件的价值。
“大型车辆”的范围包括送货卡车、垃圾车、公用事业卡车、城市公交车、穿梭巴士、校车、拖挂卡车、半挂卡车以及各种重型专用车辆。
美国商会此前曾敦促商务部不要征收新的卡车关税，指出美国中重型卡车的五大进口来源国分别是墨西哥、加拿大、日本、德国和芬兰，“这些国家都是美国的盟友或密切伙伴，对美国国家安全不构成威胁。”
美国最大中重型卡车多从墨西哥是进口。根据政府统计数据，一份今年1月发布的研究报告显示，自2019年以来，从墨西哥进口的此类大型车辆数量已增长三倍，达到约34万辆。
根据《美墨加协定》（USMCA），如果一辆重型卡车的价值中至少有64%来自北美地区（包括发动机、车轴等零部件、钢铁等原材料或装配劳动力），则可免征关税。
新关税措施可能也会影响克莱斯勒母公司斯泰兰蒂斯集团（Stellantis），该公司在墨西哥生产重型Ram卡车和商用厢式货车。斯泰兰蒂斯一直在游说白宫，不要对其在墨西哥生产的卡车征收高额关税。
瑞典沃尔沃集团正在墨西哥蒙特雷投资7亿美元建设一座重型卡车工厂，预计于2026年投入运营。
根据美国国际贸易管理局称，目前墨西哥拥有14家巴士、卡车和拖挂卡车制造及组装商，以及两家发动机制造商。
墨西哥政府反对新关税，并在今年5月告知美国商务部，出口到美国的墨西哥卡车平均含有50%的美国零部件，包括柴油发动机。
墨西哥表示，去年美国从墨西哥进口了近1280亿美元的重型车辆零部件，占美国此类进口总额的约28%。
