新加坡、长滩港与洛杉矶港续签绿色与数字航运走廊协议 推动跨太平洋航线脱碳进程
【新闻速递】通讯社 长滩报道
新加坡海事及港务管理局（MPA）、美国长滩港与洛杉矶港在C40城市组织支持下，正式续签“绿色与数字航运走廊”谅解备忘录，合作期限延长三年。该协议最早于2023年签署，此次续约标志着三大港口将继续深化跨太平洋航线的低碳化与数字化转型合作。
MPA x POLA x POLB MOU signing
该航线是全球最繁忙的集装箱贸易通道之一。三方表示，此次合作不仅聚焦减排，还将强化全球供应链韧性与能源安全。
自项目启动以来，三方已取得一系列进展，包括2024年完成基线研究、推动行业伙伴参与试点项目，以及建立多个工作组，推进替代燃料、数字化与能效提升等合作方向。
在绿色燃料方面，新加坡已于2023年完成甲醇加注试验，并发放三张甲醇燃料供应许可证。长滩港与洛杉矶港也已启动清洁燃料研究，并计划于2026年开展甲醇试点项目。
此外，三方已开展港口间数据交换测试，并与日本商船三井（Mitsui O.S.K. Lines）展开试点合作，以提升航运数字化协同能力。
根据续签协议，三大港口将继续与航运业合作，推动低排放及零排放燃料与数字解决方案落地，包括完善燃料供应链与基础设施、推进示范项目、加强数据互联互通，并统一技术标准、网络安全与系统互操作性。
洛杉矶港方面表示，目标是在2030年前推动零生命周期碳排放的集装箱船投入该航线运营，打造全球清洁航运示范走廊。
长滩港则称，该合作是“跨太平洋航线脱碳的绿色蓝图”，将通过甲醇等清洁燃料加速减排进程，应对国际航运这一主要排放来源。
新加坡MPA表示，该合作已从“意向阶段”进入“实施阶段”，将进一步增强行业对绿色航运投资与能源多元化的信心。
“绿色与数字航运走廊”由新加坡与美国两大港口体系联合发起，C40城市组织负责协调推动。三方均为全球关键海运枢纽，分别承担亚太与北美最重要的集装箱运输节点角色。
