庞可阳 洛杉矶报道
安大略国际机场(ONT)自1967年起,获得洛杉矶世界机场机构(LAWA)的投资与监管。近年来,安大略机场一直试图说服LAWA赢回独立管理权,但终未果。本月11日,联邦众议员卡尔弗特(Ken Calvert)起草的主张安大略机场独立的《H.R.4369》提案得到国会批准,这意味着安大略机场离自主管理又近了一步。
联邦众议员卡尔弗特起草的《H.R.4369》提案,为安大略机场争取独立管理经营权,作为交换,接下来10年内,安大略机场需向每位乘客征收2元的设施费,这笔预计为1.2亿的资金将用于洛杉矶国际机场未来的建设。卡尔弗特于11日公开发表声明指出,“今天是内陆帝国未来空中旅行发展重要的一天,他期待参议院批准此提案,帮助内陆帝国塑造航空业的明天。” 联邦众议员罗伊斯(Ed Royce)则表示,安大略机场是当地贸易和旅游的重要经济引擎,让最有发言权的地方政府管理,才可以最切实的满足圣伯纳丁诺县的需要。
根据LAWA网站上介绍,LAWA于1967年获得了安大略机场的经营权,并在当地经济衰退的前提下,投资近5亿元帮助安大略机场扩建。49年来,在LAWA的努力下,已将安大略机场从之前的默默无闻,发展成为内陆帝国区域的重要经济引擎之一。2014年安大略机场经历了自2007年起的首次客流上涨后,一直持续繁荣发展。
近年来,安大略机场也不断试图争取独立,更于去年提起对洛市的诉讼,指其管理不善。因此,去年12月与LAWA达成的协议中,LAWA将逐渐放弃监管权。但是安大略机场未来需要分期返还LAWA近2.5亿的投资,并保留机场员工职位。
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