由于COVID-19大流行导致相关海外芯片短缺，通用汽车将暂时停止几乎所有美国工厂的生产
肖博 编译
底特律讯：
由于 COVID-19 大流行影响了海外半导体芯片的生产，通用汽车从9月6日开始将暂停其在北美的几乎所有装配厂的生产。
据底特律自由报（Dertoit Free Press）消息，通用汽车从下周一（9月6日）开始，将关闭其北美几乎所有装配厂。
据通用指出，其在德克萨斯州的阿灵顿（Arlington）车厂将在下周开始正常生产，并生产高利润的全尺寸 SUV，在密歇根州的弗林特（Flint）车厂将生产重型皮卡，在肯塔基州的鲍灵格林（Bowling Green）装配厂生产克尔维特（Corvette），以及部分在密歇根州的Lansing Grand River装配厂将生产雪佛兰科达罗（chevrolet camaro）和凯迪拉克V系列BLACKWING（Cadillac Blackwing cars）。但是除了这些厂外，其他装配厂接下来则要完全停工。
“我们今天发布的所有公告都与芯片短缺有关，唯一与此无关的工厂是 Orion Assembly。” 通用汽车发言人丹·弗洛雷斯 (Dan Flores) 说，该工厂因雪佛兰 Bolt（电动车） 召回问题而关闭。
自今年年初以来，汽车行业已经经历了全球而性的用于各种汽车零部件的芯片短缺 。这些芯片还用于小型电子产品。但因为去年大流行期间，更多的工人和儿童因大流行而停工停课，留在家中，造成笔记本电脑等个人电子产品的需求量上升，从而形成芯片短缺。
汽车制造商不得不暂时停止生产，或者先生产汽车的其他部分，只等安装芯片零件，才能够送入市场。这也使新车库存依然紧张，价格居高不下。
“Covid-19使得生产半导体芯片的国家供应链收缩。” 弗洛雷斯说。“但我不能说是否是因员工感染率高，或是政府因大流行而限产。”
即使生产停止，但在印第安纳州的韦恩堡（Fort Wayne）和墨西哥的西劳装配厂等地将会继续进行生产轻型全尺寸皮卡。
“在停工期间，我们会将停工车厂未完成的汽车，送到生产未受影响的厂（包括韦恩堡和西劳装配厂）来装配和修复，并提供给经销商，以帮助满足客户对我们产品的强烈需求，” 弗洛雷斯说。“尽管情况仍然复杂且变化无常，但我们仍然相信我们的团队有能力继续寻找创造性的解决方案，以尽量减少对高需求和容量受限车辆的影响。”
以下是通用汽车在受影响工厂进行的生产变更：
韦恩堡和西劳装配厂将从下周一开始停工一周，预计将于 9 月 13 日恢复正常生产。
在密苏里州的温茨维尔装配厂将在下周一开始停工两周，该厂生产库罗德雪佛兰（colorado chevrolet）、中号GMC Canyon和雪佛兰Express以及大号GMC Savana。
CAMI装配厂（加拿大）和San Luis Potosi装配厂（墨西哥）在9 月 27 日（周一）后再修两周。两个工厂同样生产中型Chevrolet Equinox SUV，但自 8 月 16 日一直以来产量下降。San Luis Potosi 还生产着 GMC Terrain 中型 SUV。
在密歇根州的Lansing Delta Township装配厂将从下周一开始停工两周。预计将在 9 月 20 日那一周恢复生产。该厂生产雪佛兰 Traverse 和中型别克 Enclave SUV。
通用汽车在田纳西州的 Spring Hill 装配厂将从下周一开始停工两周。该厂生产 GMC Acadia、凯迪拉克 XT5 和凯迪拉克 XT6以及 中型 SUV，预计将在 9 月 20 日那一周恢复生产。
墨西哥的Ramos装配厂将在9月13日星期一开始停工两周，该厂生产雪佛兰 Blazer 中型 SUV。此外，Equinox 的生产将停产至 10 月 4 日，因雪佛兰 Equinox 的生产自 8 月 16 日以来一直下降 。
弗洛雷斯说：“我们今天早上宣布的就是我们现在所知道的。我无法推测下周是否会宣布其他事情，或者是否有其他的影响。我们每天都在更新。”
