【新闻速递】综合报道
据美联社2月13日（周日）报道，加拿大政府1月中旬出台严格的针对卡车司机的疫苗强制令，过去两周，由卡车司机组成的「自由车队」，反对强制疫苗令抗议活动愈演愈烈，不仅加拿大首都渥太华（Ottawa）市中心被抗议者封锁，美国和加拿大边境多个重要贸易通道也遭到抗议者围堵。
目前，警方开始在最繁忙的美加边境清理并和平逮捕抗议者，试图结束这场反对新冠疫苗强制令的的示威活动。但是，抗议活动在全球及其他地区引起了热烈反响，法国、新西兰和荷兰也出现了类似的车队。美国国土安全部警告说，「自由车队」可能正在向美国前进。
加拿大首都渥太华现状
从1月28日开始，抗议活动明显升级，大约有500名卡车司机聚集在首都渥太华，他们利用重型卡车围堵道路，导致渥太华市区交通大面积瘫痪。目前抗议活动已经持续近半个月时间，种种迹象表明示威没有结束的可能，而且还有愈演愈烈之势。
愤怒的当地居民厌倦了警察的无所作为，向总理贾斯汀·特鲁多（Justin Trudeau）施加压力，地方和国家警察在渥太华成立了一个联合指挥中心。据2月13日（周六）警方统计，抗议者人数激增至4,000 人，在过去的周末也出现过类似的扩张，人们在市中心附近播放响亮的音乐，自 1 月下旬以来，反疫苗抗议者就在那里扎营。
渥太华警方在周六晚间的一份声明中表示，已经与安大略省警察局和加拿大皇家骑警（Royal Canadian Mounted Police）建立了一个联合指挥中心。他们表示，这将显示一直因 “众多抗议者的激进、非法行为而受到限制的警方执法能力”。
一些在现场抗议的人士在接受媒体采访时指出，其实大多数卡车司机已经注射了疫苗，大家反对的不是注射疫苗，而是强制民众注射。应当尊重那些不愿意打疫苗的人民的自由权力。
一位女卡车司机表示，我们今天的抗议行为，已经不是为了我们自己，而是为了下一代，我们要为了他们的自由选择权而战，不能够屈服于强制令。
即使在周六早些时候抗议者的车辆被移走后，仍有数百人抵达抗议据点以支持示威活动，他们在大约两个街区外与警察对峙，挥舞着旗帜并呼叫呐喊。
抗议者不仅严重堵塞了渥太华市的交通，同时严重打击了当地的经济。据悉，自1月底以来，约数千上万名抗议者和数百辆卡车封锁渥太华市中心区域。警方在抗议区域设置了检查站，政府官员警告民众不要冒险进入封锁地区，造成市中心的商店面临客流枯竭的困境。当地的商业协会表示，这些商店的每日总亏损可能超过数千万美元。
加拿大官方态度
迄今为止，特鲁多总理拒绝动用军队，但他表示 “所有选择都摆在桌面上”，以试图结束导致边境两边工业放缓的抗议活动。特鲁多称抗议者是加拿大社会的 “边缘”（fringe）。联邦和省级的政客都表示，他们不能命令警察做什么。
渥太华市长吉姆·沃森（Jim Watson）在上周已经宣布了首都进入紧急状态，数百辆卡车停在国会大厦前，抗议者在总理办公室外的停车位还设置了移动厕所。
加拿大国家高级安全官员Artur Wilczynski在周六表示，“整个城市的人都对本应保护我们的警察不作为感到愤怒。渥太华警方已经完全放弃了，他们已经失去了可信度。”
他在周日补充道，“任何在道路、桥梁、人行道和其他关键基础设施上阻止或阻碍货物、人员以及公共服务的行为都是违法的，并将受到法律的惩罚。违规者将被处以严厉的罚款，最高罚款为 100,000 美元和最高一年的监禁。”
美加边境温莎（Windsor）堵塞
从2月7日（周一）开始，大量的卡车涌向连接加拿大温莎和美国底特律两大城市的大使桥，随着卡车数量越来越多，大使桥双向交通彻底中断。随着温莎口岸的瘫痪，两边的汽车厂都被迫停产或减产。美国底特律的部分汽车组装厂已经出现了零部件供应不足的问题，加拿大汽车零部件企业处境同样不妙。
据悉，底特律号称“美国汽车城”，而温莎以及附近的多伦多则是加拿大汽车产业中心。经过30多年的发展，美加两国的汽车产业高度融合，分工明确。美国底特律负责汽车整车组装，而加拿大的温莎以及多伦多等地，负责汽车零部件供应。
在周六温莎警方说服了部分抗议者，移动他们的皮卡车或其他车辆，只有少数抗议者留下来。据悉，这些卡车和其他汽车曾占据了 25% 两国贸易的过境点。
美加边境城市温莎（Windsor）的警方表示，大约有 12 人被和平逮捕，7 辆汽车在黎明时分被拖走，他们堵塞了关键的贸易通道。
