耗费9 年110 亿美元的高铁项目处于被废弃的边缘 这座大桥 “不通往任何地方”
【新闻速递】综合报道
据纽约邮报报道，加州因庆祝一座高速铁路大桥的竣工而备受指责，这座大桥“不通往任何地方”，是耗资 1000 亿美元项目的一部分。目前，已耗费110 亿美元，耗时 9 年。
包括特斯拉创始人马斯克和狗狗币创始人比利·马库斯在内的批评者对该项目实施单位，加州高铁局（California High Speed Rail）进行猛烈抨击。这座桥梁只是拖延已久子弹头列车项目（bullet-train project）的一小部分，其将连接旧金山和洛杉矶。
加密货币狗狗币创始人马库斯曾在X上开玩笑道，“这是人类有史以来最了不起的成就。”
马库斯补充道，“1600 英尺的高铁耗时 9 年，耗资 110 亿美元。而步行 1600 英尺（0.48 km）只需要大约 5 分钟，为此修建一条高速铁路真是一件大事。加州真是太厉害了。”
加州高速铁路管理局后来澄清，该项目历时三年完成，于2018年竣工。
马斯克也加入了话题，发布了一个悲伤哭泣的表情符号来表达他对该项目的看法。
据报道，该项目正处于被废弃的边缘。尽管已经投入了 110 亿美元纳税人资金用于建设。
据悉，这笔资金已经完成了高铁计划的第一阶段，该阶段将从洛杉矶北边贝克斯菲（Bakersfield）延伸到距离南湾约80哩的默赛德（Merced）。
批评者对铁路管理局早先的一篇帖子做出的回应，该帖子嘲讽马德拉郡（Madera County）弗雷斯诺河（Fresno River）的高铁大桥是 “首批完工的高速铁路结构之一”。
加州高铁局在X上说，“这条近 1600 英尺的铁路将使高速列车能够穿越河床，并与 BNSF 铁路并行运行。”
据报道称，完成铁路线路将耗费纳税人约 1000 亿美元，但马库斯回击道，“哇，太令人印象深刻了，迫不及待地想等到 2400 年耗资 700 万亿铁路的竣工。”
风险投资家 Patrick Blumenthal 暗示加州高铁局应该停止自我吹捧的行为，他发布了一份帖子，详细列出了铁路项目缺乏进展的情况。
Patrick Blumenthal在X 写道，“ 耗时 15 年，建成 0.3 英里铁路。耗资 112 亿美元后。每英里 369.6 亿美元。”
