庞可阳 安大略报道
圣伯纳丁诺郡的安大略机场（Ontario International Airport）于去年11月脱离洛杉矶世界机场集团（LAWA），收回独立经营主权，开始自主管理。机场目前加紧完善与扩张，从亚洲市场寻找合作伙伴。机场方面也希望乘中美经济合作蓬勃发展的东风，借旅游业发展两国间的人文、经贸交流。
自1967年起便一直由洛杉矶世界机场集团经营的安大略国际机场，几十年来默默无闻，近几年来一直争取独立甚至提起对洛杉矶市“管理不善”的控告。终于，去年11月1日，安大略机场终于正式脱离洛杉矶，归还为圣伯纳丁诺郡和安大略市管理。当地政府部门也对此非常重视，誓要借中美经济迅猛发展的趋势，让安大略机场成为连接全球最重要两大经济体的交通枢纽。
圣伯纳丁诺郡督查海格曼（Curt Hagman）、圣伯纳丁诺经济发展部顾问苏王秀兰，安大略市副市长瓦普纳（Alan Wapner）等本月20日在安大略机场迎来了美国动力航空公司（Dynamic International Airways）从中国江西南昌直飞安大略的首航航班，这也是安大略机场的首次由中国抵达的航班。虽然此航班目前是以旅游客人包机的方式试水，但是圣伯纳丁诺郡政府部门对未来充满信心。
安大略市国际机场管理局航线开发部负责人章纯懿向记者介绍，安大略机场去年才成立机场管理集团，全部资源只为完善、扩建安大略机场。其中空运开发将是机场未来运作的重中之中，机场周边目前有很多土地待开发，希望通过招商引资引进物流、货运、仓储、跨境电商等行业的公司进驻。安大略是全美排名前15的货运机场，这里是UPS全球第二大空港，UPS几乎所有飞亚洲的航线都是从安大略起飞。
章纯懿表示，客运方面，安大略机场目前仍以美国国内航线为主，仅有一条固定的国际航线是飞往墨西哥，机场每年客流量约为400多万人次。从正式独立后，机场也在积极开发国际市场，中国则是最重要的部分，尤其是近年来亚裔人口逐渐往东迁移，安大略机场将方便周边的华裔民众出行。机场管理局未来也会更大力在全世界推广安大略机场。
圣伯纳丁诺郡督查海格曼向记者介绍，洛杉矶市拥有安大略机场管理权时，他们并不愿意将LAX的客流量分给安大略。然而在圣伯纳丁诺郡与安大略市的管理下，机场明显带动了周边经济。游客来到南加州访问最多的地方不是迪士尼乐园，而是安大略机场对面的安大略购物中心，那里每天接待的旅客数量是迪士尼的8倍。圣伯纳丁诺郡其实才是南加的中心，东到洛杉矶、南下圣地亚哥。去滑雪、去沙漠、去沙滩、或者爬山、露营，都可以从这里出发。
海格曼表示，他目前也在积极开发中国市场，下周四他将前往上海与中国东方航空集团洽谈，希望邀他们进驻。安大略的姐妹城市无锡目前也在考察，希望未来开通从安大略直达无锡的货运航线。他两周前也与台湾的市长见面，中国国航也在考察中。圣伯纳丁诺郡目前拥有全加州增长速度最快的经济和房产市场，未来无限量。
