庞可阳 贝尔花园报道
年近八旬的加州州长布朗（Gov. Jerry Brown）本周从首府萨克拉门托一路南下，分别在旧金山和洛杉矶签署通过了两项环保相关的提案，还见证了洛杉矶电动巴士工厂的开幕式，力求将环境保护、减碳减排工作做到更好。然而洛杉矶的签署仪式上，布朗遭到当地民权团体的抗议，指责他“做的不够”。
上周的州议会上，加州参众两院表决并且通过了延长排碳限额的《AB398提案》，以及监督工业空气污染，加重对污染业者惩罚的《AB617提案》。本周，州长布朗亲自南下，先后在旧金山和洛杉矶与法案起草者见面，正式签署通过两项法案。25日在旧金山金银岛举行的仪式上，前任州长施瓦辛格也现身支持。《AB398法案》将原来到2020年为止的碳税法延长10年，直至2030年，也力促加州在2030年的温室气体排放比1990年还低40%。
本月26日，布朗来到洛杉矶，并在贝尔花园签署了《AB617法案》，加州众议院议长兰登（Anthony Rendon）、加州参议院副议长德里昂（Kevin de Leon）、州众议员周本立等都到场见证。这项由加州众议员加西娅（Cristina Garcia）、加西亚（Eduardo Garcia）、和圣地亚哥（Miguel Santiago）共同撰写。
该法案规定在炼油厂、工业厂房、货运通道周边设立严格的社区污染检测项目，监督工业空气污染，并对造成污染的业者进行严重惩罚。法案希望通过积极检测，改善加州空气质量，保护下一代的健康。
仪式当天，大批民权团体成员者聚集在门前抗议，声浪多次高过演讲嘉宾。布朗在发表演讲时大声回应抗议者“感谢这些民权人士朝政府官员开火，帮助解决环境污染问题”。布朗强调，环境污染是经济繁荣的副产品，与现代化自相矛盾。“我们得到好东西，同时也得到毒药。所以今天我们采取一切措施，把毒药带走，并继续努力让社区保持繁荣繁荣。今年是个好日子，未来会更好！”
在场的抗议者直至“布朗做得还不够”，一位民权团体的负责人对记者表示，这个针对空气质量的立法并不管用，如何对汽车和卡车制造的空气污染进行监督？此外，他们对加州的「排污交易」（Cap and Trade）制度不满，加州的碳税法则充满不确定性。这些都不是解决气候问题、空气污染的正确方式。恐怕附加的企业碳税，最终将转嫁到加州民众身上。
