钱美臻 洛杉矶报道
近年洛杉矶华人社区新移民最热门的工作，就是投入运输业成为卡车司机，当然也有不少华人投资者透过购买卡车头经营货运公司。但部分华人业者为节省保险和公司开支成本，刻意将聘雇的全职司机划为独立承包商，但也潜伏未来的工资纠纷。现在加州通过新法，若运输业因违反劳工法遭判刑，未来可能会接不到任何零售业的委托工作。
由南加州贝尔花园辖区的州参议员劳拉(Ricardo Lara)所提出的参议院1402号法案(Senate Bill 1402)，在8月31日通过加州议会审议，并将送交给加州州长布朗签署生效。
参议院1402号法案规定，未来若零售业委聘曾被判违反劳工法的运输公司运货，则零售业将受到连带惩罚。此法是为了抑制运输业透过剥削劳工丶司机，继而削价竞争夺取有限的码头运输工作。
这类违反劳工法的判决案例，包括未给付工资丶强加员工非法开支丶不提供劳工补偿保险(worker’s compensation insurance)丶将员工误分为独立承包商等。
法规中也规定，港口货运公司在分派工作前，需查阅劳工部执法部门的清单，以了解运输公司是否有被判决的违规案例，以及正在诉讼中的违规事项。
这项法律受到加州三大港口长滩港丶洛杉矶港丶奥克兰港主管单位和城市官员的赞赏和背书，皆认为此法将抑制运输业对劳工的剥削，并在利润分享下，可提升加州的经济发展。事实上，全美有40%的货运量是从加州三大港进入市场，但从事港口运输业的2.5万名司机，却常常遭遇到运输公司工资盗窃和非法扣款的情况。
而此现象在华人经营的运输公司时有所闻。一拥有六个卡车头的华人货运公司业主，为了节省劳工补偿保险费和公司需付的雇员扣除税额，以及不想购买高额的商业运输车险费，便透过让聘雇的卡车司机”认领”卡车头，把公司拥有的卡车头转换成司机名下，把全职司机划为”个人运输承包商”。
这并非单一华人运输公司的”经营秘诀”，许多华兹运输工资便是透过给予司机较低於美国司机的平均工资，以及想方设法以类似模式节省公司开支，才得以用较低的运输费用争取货运工作下单，取得经营利润与开支的平衡。
但此法通过後，此类与卡车司机”暗盘交易”的运输公司，可能都要小心。一但卡车司机具证向劳工部提告”积欠工资”或其他违法事项，不但公司和个人须面对法律诉讼和随之而来的查税，更可能连货运工作都再也接不到单，公司只能等候关门大吉了。
