庞可阳 洛杉矶报道
洛杉矶市府官员近来在考虑提高市内100多英里的街道限速，以防止警察失去给超速司机开罚的权利。如果市议会最终投票通过，包括Mid Wilshire、San Vicente等民众熟悉的街道，速度限制都会上升。
加州政府有一条保护司机免受速度陷阱（Speed trap）的法律，要求城市根据平均交通速度制定限速。如果限速太低或年限过时，警方便不能使用雷达枪或其他电子设备监视司机并开罚。
但是这条法律迫使城市进入致命的恶性循环，如果司机普遍速度高，那么城市必须提高街道限速，以符合州法要求，否则城市警方便没有权利对超速司机开罚。
今年夏天，洛杉矶市有超过200英里街道的限速过期，当地交通部门建议提高这些街道的速度限制，以保障警方开罚的权利。
提议中的街道有2/3都在圣弗南度谷，过去10年里这些街道的限速不断增长，山谷大道的限速从40提到45。
专家指出，速度是决定交通事故中民众幸存与否的关键因素。联邦数据显示，一名以20英里／小时行驶的司机撞上行人，行人的生存率是90%。当司机速度提高至40英里／小时时，行人的生存率降低至20%。
近年来，洛杉矶因交通死亡人数不断上升，因此市长贾西提在去年提出「消除城市交通死亡率」的计划。但是不断依州法提升的街道限速，显然与贾西提的计划相悖。
洛杉矶官员一直大力支持改变这条速度限制的加州法律，但是都以失败告终。洛杉矶市议会需要对此进行投票表决。
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