钱美臻 编译
南海岸空气品质管理局(SCAQMD)试图在南加州四郡，推行增收0.5%销售税(one-half cent sales tax)的措施，主旨在筹集每年14亿元，用於鼓励零排放汽车丶卡车丶火车和货运设备等防治空气污染的项目。
部分民众把此案与近期公投通过的交通法案进行比较，选民支持提高销售税，用於支付兴建环保类的基础建设项目，诸如轻轨电车丶地铁丶自行车道和改善高速公路等工程。
与辖属郡丶市的交通机构不同，空气品质管理局是跨郡服务的组织，这让空气品质管理局试图寻求公投，来提高销售税的尝试变得更复杂。
南加州空气品质管理局公关媒体执行官Derrick Alatorre向《圣盖博谷论坛报》指出，该局提案增加销售税的项目，需要通过两个步骤来执行。
首先，南加州四郡的空气品质管理局必须向州议会请求，在其辖区的选票上列出增加销售税的公投项目。四郡包括洛杉矶郡丶橙郡丶圣伯纳丁诺郡和河滨郡。
简单来说，南加空气品质管理局需要透过立法，先建立一个涵盖四郡辖区的投票区。这涵盖了南加州1万743平方英哩的面积，覆盖1500万民众。
不过目前为止，没有议员愿意提出此项立法程序，而新法案的截止日为2月22日。
其次，若有议员提出法案也被州议会通过，并经州长签署成为法案後，个人或团体才可收集签名，使该项措施能被纳入公投项目。或是由空气品质管理局13位委员，在新建立的四郡投票区内，通过提案让项目被置入公投中。
虽然该案仍在早期提案阶段，但已引起支持和反对的意见。
圣伯纳诺郡督察委员Janice Rutherford已表示强烈反对，拒绝再度加税的提案。
空气品质管理局理事Joseph Lyo认为，14亿美元将让南加州在2023年，达到空气中的臭氧和悬浮颗粒标准化，这是清洁空气法案所要求的标准。否则南加州地区，将会面临严厉的制裁惩罚。
据了解，南加州有部分城市正在酝酿调涨销售税的项目，若空气品质管理局也插上一脚要增税，南加州部分地区销售税，可能会突破加州上限的10.25%。
