洛杉矶讯
美国洛杉矶和中国上海两个城市本月 28 日宣布建立城市、港口、航运公司和货主网络的合作伙伴关系，在世界上最繁忙的集装箱航运之一的中美港口之间创建全球首个跨太平洋绿色航运走廊。
该伙伴关系由 C40 城市气候领导联盟城市（C40）、上海港和洛杉矶港口召集，包括主要的海事利益相关者，已同意开展一项倡议，建立绿色航运走廊，以使美国和中国最大港口之间的货物流动脱碳。该伙伴关系打算通过在 2022 年年底之前制定「绿色航运走廊实施计划」（Green Shipping Corridor Implementation Plan）来共同实现这些目标，其中将包括此伙伴关系的可交付成果、里程碑和各自的角色等等。
这个绿色航运走廊伙伴关系的主要脱碳目标包括：
- 到 2020 年底，逐步采用低碳、超低碳和零碳燃料船舶，到 2030 年，合格且愿意的航运公司将推出世界上第一艘零碳跨太平洋集装箱船。
- 制定最佳管理实践，以帮助使用这条国际贸易走廊的所有船舶减少排放并提高效率。
- 减少港口运营的供应链排放，改善上海和洛杉矶港口及邻近社区的空气质量。
上海市、洛杉矶市、上海港（通过上海市交通委员会）、洛杉矶港和 C40 城市气候领导联盟城市目前共同发起了这一绿色航运走廊合作伙伴关系。参与的合作伙伴包括 A. P. 穆勒-马士基集团（AP Moller – Maersk），法国达飞海运集团（CMA CGM）、上海国际港务集团 (SIPG)、中远海运（COSCO Shipping Lines）、阿斯彭研究所的航运脱碳倡议、零排放船舶货主 (coZEV) 和亚洲海事技术合作中心。
在担任 C40 主席期间，洛杉矶市长贾西提（Eric Garcetti）发起了 C40 的绿色港口论坛，以使为经济提供动力的全球供应链脱碳，这是他担任主席时的首要任务之一。在贾西提的领导下，洛杉矶港在发展洛杉矶-上海绿色航运走廊伙伴关系方面发挥了重要作用。
洛杉矶港执行董事塞罗卡（Gene Seroka）说，“国际合作对于全球供应链的脱碳至关重要。我们期待与上海市交通委员会、上海国际港务集团、领先的航运公司和主要货主合作，减少海运供应链中的温室气体排放。现在是开始这项重要工作的时候了。”
C40 城市气候领导联盟城市执行董事沃茨（Mark Watts）表示，“如果我们要将全球升温限制在 1.5 度以内，就迫切需要加快航运业的脱碳工作。通过召集有意愿的国际联盟并为其他城市创建一个可扩展和可复制的模式，我们希望这一开创性的绿色航运走廊倡议能够促进全球范围内的行动。”
阿斯彭研究所总裁兼首席执行官波特菲尔德 (Dan Porterfield) 说：“阿斯彭研究所很自豪能够支持这一重要的国际合作。通过我们的航运脱碳倡议并作为货主零排放船舶倡议的推动者，我们期待与合作伙伴合作，帮助部署第一艘由零生命周期温室气体排放燃料驱动的船舶这条重要的航运路线，并使这条绿色走廊项目成为世界其他地区的成功典范。令人鼓舞的是，美国和中国以这种方式携手应对这一至关重要的全球产业对气候的影响。”
