倪可欣 洛杉矶报道
本月9日，美联航强行拖拉乘客下机导致对方受伤一事引发全球关注。27日，美联航与受伤乘客David Dao达成和解，但并没有公布具体赔偿金额。美联航与受伤乘客在如此短时间内就达成和解，法律界人士认为此宗人体伤害案件仍未进入诉讼程序就和解虽属罕见，但是对两方而言，开战前就握手言欢是一个双赢的结局。
Dao的律师Thomas Demetrio在声明中表示，在这起事件中，Dao无意中推动了航空业的改革，未来数以百万计的乘客将会提高旅行体验。Demetrio还对美联航首席执行官穆诺兹（Oscar Munoz）提出了赞扬，认为对方做出了正确的决定，对此事完全负责，并没有将责任推到乘客身上。
美联航在声明中表示，非常高兴双方对这一不幸事件达成共识，最终圆满解决。我们期待着在运营中实施我们宣布的改进措施。
邓洪律师表示，一般重大伤亡理赔案件都要进入诉讼程序，透过录口供，书面取证等程序，才能理清楚责任的归属以及受害人的损失，百分之九十五以上的理赔诉讼案件都会在进入陪审团前庭外和解，取证，仲裁等审前的程序往往拖上一到两年。
对于美联航而言，虽然工作人员依照公司规定来驱逐超额乘客，并且强制行动的执行者为机场航管警察，但是，平时对航空公司粗暴行为早已不满的民众，对大公司并不会同情，有可能会对航空公司作出惩罚性赔偿的裁决。同时，诉讼案件拖延下去，对上市公司而言，势必会影响到其股价。为此，航空公司作出快刀斩乱麻的决定，不仅马上改变航空公司订位的政策，而且还尽快与Dao的律师团队达成和解，以平息此场风波，高额的和解赔偿金远远低于诉讼案而可能带来的负责影响及股票上的损失。
邓洪律师还表示， 对于Dao律师团队而言，要花上一二年的时间来打官司，一来要花很长的时间和精力，二来诉讼结果未必能稳拿胜卷，诉讼未必是最佳的选择。能不战而屈人之兵，不必到法庭就可以迫使联合航空公司投降认错并作出赔偿，这可说是一场漂亮的胜仗。
