一条耗资 120 亿美元、连接南加州和拉斯维加斯的高铁本周动工
库卡蒙加牧场讯
一条连接南加州和拉斯维加斯、耗资 120 亿美元的高速客运铁路线预计将于周一（22日）正式破土动工。
Brightline West 公司计划在拉斯维加斯大道以南和库卡蒙加牧场 (Rancho Cucamonga) 修建火车站，并在这之间铺设 218 英里长的新轨道。
该公司表示，从库卡蒙加牧场开车到拉斯维加斯通常需要三个多小时的车程，而该公司建设的全电动火车单程只需两个多小时。
《ABC》电视台报道，这条铁轨几乎全程都将建在 15 号州际公路的中间，并在维克多维尔地区设有一站。
预计每年单程乘客人数为 1100 万人次，即每天约 3 万人次，火车的票价远低于航空公司的旅行成本。 火车上还将提供休息室、无线网络、食品和饮料销售以及行李托运服务。
Brightline Holdings 创始人兼董事长伊登斯（Wes Edens）在一份声明中称这一时刻是“新行业的基础”。
伊登斯说，Brightline 的目标是将其他美国城市连接起来，这些城市彼此之间距离太近，无法进行飞行，而距离又太远，人们无法开车前往。
该项目计划于 2028 年洛杉矶举办夏季奥运会时完成。
美国交通部长布蒂吉格 (Pete Buttigieg) 周一将与 Brightline 领导人一起参加在拉丝维加斯举行的破土动工启动仪式。 Brightline 获得了拜登政府 65 亿美元的支持，其中包括联邦基础设施基金提供的 30 亿美元拨款，以及批准出售另外 25 亿美元的免税债券。 该公司于 2020 年获得联邦授权，可以出售 10 亿美元的类似债券。
该建设预计将为南加州的许多人创造就业机会。
库卡蒙加牧场市经理吉利森 (John Gillison) 表示：“我们正在考虑由此带来的数千个就业岗位和数亿美元的投资，这种影响将在未来几年内显现出来。” “这个项目将对加州，尤其是南加州产生重大影响。”
该项目被誉为全美国第一条真正的高速客运铁路线，设计时速可达 186 英里/小时（300 公里/小时），可与日本新干线子弹头列车相媲美。
总部位于佛罗里达州的 Brightline Holdings 已经运营迈阿密至奥兰多的火车线路，列车时速高达 125 英里/小时（200 公里/小时）。 它于 2018 年推出服务，并于去年 9 月将服务扩展到奥兰多国际机场。 该航班每天提供 16 趟往返班次，235 英里（378 公里）距离的单程票价格约为 80 美元。
《美联社》报道，美国的其他快速列车包括 Amtrak 的 Acela，最高时速可达 150 英里/小时（241 公里/小时），同时与波士顿和华盛顿特区之间的货运和通勤服务共享轨道。
近年来，人们不断提出用高速客运列车连接美国其他城市的想法，其中包括达拉斯至休斯顿； 亚特兰大至北卡罗来纳州夏洛特； 芝加哥至圣路易斯，但大多数都面临延误。
加州选民于 2008 年批准了一条连接洛杉矶和旧金山的 500 英里（805 公里）铁路线提案，但该计划一直受到成本上升和路线争议的困扰。 加州高铁管理局 2022 年商业计划预计成本将增加两倍多，达到 1050 亿美元。
 修建火车站，并在这之间铺设 218 英里长的新轨道。该公司表示，从库卡蒙加牧场开车到拉斯维加斯通常需要三个多小时的车程，而该公司建设的全电动火车单程只需两个多小时。){kind=link}